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#Nacional

Tren Maya va a beneficiar a todos los países de Centroamérica: AMLO

El presidente Andrés Manuel López Obrador destacó que hay estaciones del proyecto ferroviario que están muy cerca de la frontera con Guatemala y con Belice

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Cuidad de México | 03 de mayo de 2022.  | Redacción.-

A unos días de que inicie su gira por diversos países por Centroamérica, el presidente Andrés Manuel López Obrador aseguró que toda esa región se verá beneficiada con la construcción del Tren Maya.

A pregunta expresa en su conferencia matutina, el titular del Ejecutivo federal destacó que hay estaciones del proyecto ferroviario – que busca inaugurar en diciembre de 2023 -que están muy cerca de la frontera con Guatemala y con Belice.

“Yo creo que en el caso de Guatemala, de todo Centroamericana se van a beneficiar con el tren. En el caso de Guatemala se va modernizar la vía férrea y van haber trenes nuevos del Istmo hasta Ciudad Hidalgo, que está en la frontera con Guatemala, de Ixtepec a Ciudad Hidalgo, se va modernizar toda la vía, esto ayuda mucho para Guatemala, pero además con el Ten Maya va a quedar muy cerca de Guatemala por el lado de la frontera con Tabasco, hay un paso que se llama El Ceibo, es un paso fronterizo que está a una hora o menos de Tenosique, en donde va haber una estación del Tren Maya.

“Y luego en el caso de Belice, pues va haber una estación en Chetumal, que les queda muy cerca y se está rehabilitando, prácticamente está terminando el Aeropuerto de Chetumal, entonces hay una comunicación muy buena”, dijo.

En el salón Tesorería de Palacio Nacional, el Mandatario federal reafirmó: “Sí va ayudar el Tren Maya, y estamos trabajando con los países de Centroamérica en varios aspectos y es lo que vamos a tratar allá (en la gira)”, dijo.

#Nacional

Secretaria del Bienestar viaja a Ensenada para atender damnificados por Rachel

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Leticia Ramírez Amaya se trasladará a Baja California para supervisar la atención a quienes resultaron afectados por el paso de la tormenta, informó la presidenta Sheinbaum.

La secretaria de Bienestar, Leticia Ramírez Amaya, viajará este viernes a Ensenada, Baja California, con el fin de atender de manera directa a las personas que resultaron damnificadas tras el paso de la tormenta Rachel por esa región del país, así lo anunció la presidenta Claudia Sheinbaum durante su conferencia matutina de este 16 de octubre de 2026.

La mandataria federal informó el desplazamiento de la titular de Bienestar como parte de la respuesta institucional ante los efectos del fenómeno meteorológico, que impactó en la zona costera de Baja California y dejó a un número aún no precisado de familias en situación de emergencia.

El gobierno federal no detalló en el anuncio el alcance total de los daños causados por Rachel ni el monto de los recursos que se destinarán a la atención de los afectados. Tampoco se especificó si la secretaria encabezará la entrega de apoyos económicos, despensas u otro tipo de ayuda humanitaria durante su visita a la entidad.

La presencia de Ramírez Amaya en Ensenada busca dar seguimiento en campo a las acciones de auxilio coordinadas desde la federación, en lo que representa uno de los episodios de emergencia climática más recientes registrados en el noroeste del país durante el presente año.

Hasta el momento de este reporte, las autoridades de Protección Civil de Baja California no habían emitido un balance oficial sobre víctimas, viviendas dañadas o zonas declaradas en emergencia a causa de la tormenta Rachel. LA CDMX continuará dando seguimiento a las actualizaciones que emitan las dependencias federales y estatales involucradas.

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#Nacional

México comenzará a trabajar menos horas en 2027: así será la transición hacia las 40 horas

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La jornada laboral disminuirá dos horas por año hasta 2030, sin que las empresas puedan reducir salarios ni prestaciones a sus trabajadores.

A partir del 1 de enero de 2027, México comenzará la reducción gradual de la jornada laboral, una medida que llevará el límite semanal de 48 a 40 horas para el año 2030.

El cambio se realizará de manera progresiva para permitir que las empresas adapten sus horarios, turnos y procesos de trabajo sin afectar los derechos laborales.

¿Cuántas horas se trabajarán cada año?

El calendario de implementación contempla:

2026: 48 horas semanales.

2027: 46 horas semanales.

2028: 44 horas semanales.

2029: 42 horas semanales.

2030: 40 horas semanales.

Uno de los puntos centrales de la reforma es que los empleadores no podrán disminuir los salarios ni las prestaciones como consecuencia de la reducción de horas.

Empresas deberán registrar las horas trabajadas

A partir de 2027 también será obligatorio llevar un registro electrónico de las jornadas laborales, con el objetivo de verificar el cumplimiento de los nuevos límites y el pago de horas extras.

Las empresas que incumplan esta obligación podrían enfrentar multas de entre 29 mil 327 y 586 mil 550 pesos, de acuerdo con los montos señalados en la reforma.

Por otra parte, el límite semanal de horas extraordinarias aumentará gradualmente de nueve a 12 horas hacia 2030.

¿Están preparadas las empresas?

Aunque la implementación está próxima, un estudio de Adecco advierte que solo el 15% de las compañías cuenta con un diagnóstico formal de sus jornadas y horas extras.

La transición hacia las 40 horas representa uno de los cambios más importantes en materia laboral en México, con el reto de mejorar el tiempo de descanso de los trabajadores y mantener la operación de las empresas.

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#Nacional

T-MEC pone en riesgo nuevas inversiones en México, advierte el FMI

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Los posibles cambios en las reglas comerciales de Norteamérica podrían frenar proyectos empresariales y afectar principalmente a las industrias automotriz y electrónica.

La revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) podría generar un escenario de incertidumbre para las empresas que buscan invertir en México, advirtió el Fondo Monetario Internacional (FMI).

De acuerdo con el organismo, las revisiones anuales del acuerdo comercial podrían retrasar decisiones de inversión, modificar las cadenas de suministro y debilitar la integración económica de América del Norte.

Industria automotriz, entre las más expuestas

Uno de los principales riesgos está relacionado con posibles cambios en las reglas de origen, que determinan qué porcentaje de un producto debe fabricarse dentro de la región para obtener beneficios comerciales.

El FMI estima que, si los requisitos de contenido regional aumentaran 10 puntos porcentuales, la producción de México y Canadá podría reducirse entre 0.5% y 1% a largo plazo.

Los sectores automotriz, de autopartes y electrónico serían algunos de los más afectados.

México mantiene perspectivas de crecimiento

Pese a los riesgos comerciales, el FMI prevé que la economía mexicana crezca 1.5% en 2026 y 1.8% en 2027, con una expansión estimada del 2.1% anual entre 2028 y 2031.

Por su parte, la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL) proyecta que las exportaciones mexicanas de bienes aumenten 26% en valor durante 2026.

El organismo también señaló que México ha aprovechado oportunidades derivadas de la relocalización de empresas, conocida como nearshoring, y de su integración con la industria estadounidense.

Sin embargo, el futuro de las inversiones dependerá, en parte, de los acuerdos que alcancen los tres países durante la revisión del T-MEC, un proceso determinante para la competitividad y el comercio regional.

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