La diputada local, Lorena de la Garza, insistió en avanzar hacia una movilidad más conectada mediante la coordinación de las rutas municipales que ya operan sin costo en distintos puntos del área metropolitana, como una alternativa para beneficiar a los usuarios del transporte.

Lorena de la Garza señaló que resulta relevante que, aun cuando el transporte público es una responsabilidad estatal, diversos municipios ya implementan soluciones para acercar opciones de traslado a los ciudadanos.

La legisladora recordó que previamente presentó un exhorto para coordinar estos esfuerzos mediante puntos de interconexión que permitan ampliar cobertura, reducir tiempos de traslado y generar ahorros para las familias.

“Queremos hacer el llamado extensivo a los alcaldes que tienen estas rutas que puedan sesionar, si bien no a través de la mesa de coordinación para no hacerlo tan protocolario, pero a lo mejor instalar una mesa de trabajo de sus directores de movilidad o las áreas que vean estos transportes que ellos pusieron y poder conectarlos, a la gente le beneficiaría mucho”, expresó.

Además, advirtió que el problema ya no debe medirse solamente en número de unidades o recorridos, sino en tiempo de vida: actualmente quien utiliza el transporte público puede invertir en promedio casi tres horas diarias entre traslados y espera de unidades.

“Es una necesidad que ellos están cubriendo con su presupuesto que es mínimo el Estado, teniendo 160 millones de pesos no lo puede hacer, y lejos de disminuirle el costo a la gente, al contrario, cada mes sube el transporte, cada mes sube el metro. Entonces, este es un trabajo muy loable que han hecho los alcaldes de poner el recurso que ellos administran a disposición de la gente”, concluyó.

Desde el Congreso, Lorena de la Garza, adelantó que seguirá insistiendo mediante exhortos y acciones de seguimiento para mantener el tema en la agenda pública y avanzar hacia soluciones inmediatas que reduzcan el tiempo y el gasto que hoy enfrentan miles de personas.

“Los alcaldes que han tenido que entrar al quite con el tema de movilidad, poniendo sus propias rutas intramunicipales. Está la Regio Ruta en Monterrey; el San Nico Bus; el Apodaca contigo; Santa Caterina tiene el propio; Guadalupe, también tiene uno”, detalló.

Tras una suspensión del servicio que se prolongó por dos meses y medio debido a trabajos de modernización integral con miras a la Copa del Mundo, la estación San Antonio Abad de la Línea 2 del Metro reabrió oficialmente sus puertas al público el pasado domingo 7 de junio. La remodelación de este espacio no solo implicó un cambio estético profundo, sino también una transformación en la movilidad del sur-centro de la capital, al consolidarse como una de las conexiones principales hacia el vanguardista Jardín Flotante de Tlalpan, un andador y espacio verde elevado recientemente inaugurado por la administración local.

Las renovaciones de la estación incluyeron la sustitución total de los tradicionales torniquetes por puertas de acceso inteligentes, la colocación de 200 metros cuadrados de mármol nuevo en los pisos, el revestimiento de muros con más de mil metros cuadrados de porcelanato y la instalación de 500 luminarias LED de alta eficiencia. Sin embargo, la mayor novedad operativa radica en su planta alta: al subir las escaleras eléctricas hacia la zona de taquillas, los usuarios ahora pueden incorporarse directamente al paseo peatonal del Jardín Flotante sin tener que descender al nivel de la Calzada de Tlalpan. Actualmente, este parque elevado conecta hacia la zona de Pino Suárez por el norte, mientras que los tramos hacia Chabacano y la calle Roa Bárcenas continúan en obra.

Durante el anuncio, la jefa de Gobierno, Clara Brugada, destacó que la intervención forma parte de una bolsa económica histórica de 1,500 millones de pesos provenientes de fondos federales destinados al mantenimiento de la Línea 2, complementados con cerca de 700 millones de pesos del propio presupuesto del Sistema de Transporte Colectivo (STC). Asimismo, la mandataria adelantó que este martes 9 de junio continuarán las entregas de estaciones remodeladas de esta misma línea, donde recintos clave como Zócalo-Tenochtitlán, Nativitas y Portales se perfilan para volver a operar en los próximos días.

Lo que comenzó como un ejercicio de divulgación científica y curiosidad urbana se ha transformado en uno de los fenómenos digitales más aplaudidos de la capital. El ingeniero mecánico y maestro en Ciencia de Materials por la UNAM, Helios Ocaña, logró descifrar y procesar los complejos algoritmos del Portal de Datos Abiertos de la CDMX para crear un mapa interactivo que rastrea, en tiempo real, el flujo de unidades de las siete líneas del Metrobús. La genialidad del proyecto —alojado en el sitio web organillero.heliouz.com— radica en que no solo es visual, sino sonoro: cada que un autobús arriba a una estación, el mapa emite un destello con el color de la línea y activa una nota musical de organillo, el instrumento por excelencia de la identidad chilanga.

A través de una petición automática programada cada 30 segundos, el mapa se alimenta de las coordenadas de las unidades, generando una melodía completamente aleatoria que traduce fielmente el pulso de la ciudad. El propio creador detalla que el mapa permite “escuchar el caos” de la CDMX: por las mañanas y en las horas pico de la tarde (de 17:00 a 19:00 horas), el sonido es denso, rápido y lleno de notas superpuestas; mientras que a media mañana, la melodía se vuelve pausada y pacífica. Aunque el proyecto nació con fines artísticos y de análisis sociológico sobre cómo nos movemos, miles de usuarios en redes sociales —donde el video de presentación ya roza el medio millón de likes en Instagram— lo han adoptado como una herramienta utilitaria para calcular los tiempos de llegada de sus rutas, a pesar de un ligero desfase técnico de un minuto respecto a la operación real en calles.

La plataforma también ofrece una radiografía profunda de este sistema de transporte que, tan solo durante el pasado mes de abril, registró más de 38 millones de viajes. El mapa permite observar en tiempo real cuántos de los más de 800 autobuses de la flota (entre articulados eléctricos, biarticulados y unidades de doble piso) están operando simultáneamente. Asimismo, la herramienta refleja visualmente la enorme carga que soporta la Línea 1 (Indios Verdes – El Caminero), consolidada como la columna vertebral del sistema al concentrar 12.1 millones de traslados, lo que equivale al 31% de la afluencia total de toda la red del Metrobús. La innovación ha sido tan bien recibida que incluso la directora del Metrobús, Rosario Castro, y la Agencia Digital de Innovación Pública (ADIP) han felicitado públicamente al desarrollador.